在規範（fàn）ISO 8573-1-2010 《Compressed air Part 1 Contaminants and purity classes》和規範GB/T 13277.2-2015《壓縮空氣 第2部分（fèn）：懸浮油含量測量方法（fǎ）》都有明確定義：油是指6個或6個以上碳原子（C6+）組成的烴類混合物，統（tǒng）稱為油。

認識無油壓縮空氣前，需要（yào）先了（le）解一下壓縮空氣中油（yóu）的（de）組成。參照規範GB/T 13277.1-2008《壓縮空氣 第1部分：汙染（rǎn）物淨化等級》（eqv.ISO 8573-1），明確了壓縮（suō）空氣中的（de）油是由三部分組（zǔ）成：液態油、懸浮油、油蒸氣；而懸浮油（yóu）我們認為也是液態油的一種形態，隻是它是以顆粒狀態（tài）存在的並通過布朗運動一直懸浮於氣體中，油蒸氣則是單分子狀態均勻存在於氣體中（zhōng）。它（tā）們的含量總（zǒng）和就是壓（yā）縮空氣中油的含量。

規範中將壓縮空氣中的油含量劃（huá）分為（wéi）5個等級，如表1所示。

從表（biǎo）1中可以看出，壓（yā）縮空氣油含量劃分的5個等級中，0級標準是由設備使用（yòng）者或製造商製定的總含油量≤0.01 mg/m3含量標準，而無油壓縮空氣就是（shì）等同於0級標準的油含量等級，可量化為具體的指標（biāo）值。

前文我們參（cān）照標準明確了（le）總油含量（liàng）的組成: 液態油（yóu）、懸浮油、油蒸氣。而壓縮空氣裏的油的來（lái）源主要有（yǒu）以下（xià）兩個途徑：一是大氣中本身所含的微量油，該部分油主要以油蒸（zhēng）氣（qì）形式存在，油含量隨空氣的受汙染程度而變化。

二是壓縮過程中壓縮腔體內通過油潤滑而帶（dài）入的油脂，其中帶油***嚴重（chóng）的當屬油潤滑螺杆式壓縮機，因為壓縮腔體（tǐ）內空氣會與（yǔ）潤滑油充分的混合。壓縮機排氣油含量則由壓（yā）縮機自帶的油氣分離器控（kòng）製，油氣分離的原理是在一定流速下（xià）通過液滴的碰撞團聚以及不同孔（kǒng）徑的過濾材質將（jiāng）壓縮空氣中（zhōng）油濾除，油氣分離（lí）器正（zhèng）常工作時懸浮油含（hán）油量在1～3mg/m3，而油蒸氣的含量（liàng）取決（jué）於壓縮空氣的（de）溫度。

壓縮空氣中油的定義就是C6+的烴類化合物，而在人類聚集點、城市環境、工（gōng）業生產區及道路等區域，隻要（yào）有人類（lèi）活動，都難免會對外排放可揮發性有機物，其中不乏有大量的C6+的烴類化合物，因此大（dà）環境空氣中一（yī）定（dìng）是含油的。

下麵參考文獻中對重慶周邊不同環境下的空氣中的油類（lèi）化（huà）合物的測試數據，具體如（rú）表2所示。

由表2數據可以看出，室內、道路、工業區大氣中的烴類化（huà）合物含量較高，分析主（zhǔ）要是由於周邊廠（chǎng）企的生產或汽車尾氣排放，其中室內由於封閉環境揮發性有機物類容易累積（jī），油含量值會顯得更高；鑒於（yú）此，在工廠（chǎng）的空壓機房針對空（kōng）氣環境也測量了（le）一組數據（jù），油含（hán）量的平均數值達到了0.297 mg/m³。

通常理（lǐ）解無油空（kōng）氣壓縮機所（suǒ）產的壓縮空氣就是無油的，其實這是一個不（bú）太準確的認知。無油潤滑壓（yā）縮機（jī）在壓縮（suō）過程（chéng）中沒有（yǒu）油直接參與潤滑，基本可確保（bǎo）該（gāi）過程沒有油汙染，但環境空氣中的油卻是無法忽視的，因此無（wú）油空氣壓縮機並不（bú）能做（zuò）到全方位的為我們的無油（yóu）壓縮空氣保（bǎo）駕護航。下麵我們（men）仍引用文（wén）獻中的圖表（biǎo）來（lái）予以論證。

圖1是在某機加（jiā）工工業區車間內夏季測得的無（wú）油潤滑壓縮機出口的壓縮空氣的油蒸（zhēng）氣（qì）含量，可以明顯（xiǎn）看出其測試（shì）值已經達到了3級油含量標準。

再參考文獻中針對三個不同行業使用的壓縮空氣所測試的結果，如（rú）表3。

由表中的數據我們可以看出，即便在（zài）有後處理係統的情況下，所測試的值也都達到了（le）2級油（yóu）含量水平，而圖1中在無油空氣壓縮機（jī）出口測定時，達到了（le）3級油含量水平，與規範所規定的Class-0級相去甚遠。

所以（yǐ），僅僅依（yī）靠無油空（kōng）氣壓縮（suō）機很難實現無油（yóu）壓縮空氣的生產，而***有效的方（fāng）法還是（shì）在後端配置可靠的後處理除油淨化設備。有了可靠的除油淨（jìng）化設（shè）備支撐，前端的空氣壓縮機就不僅**限於無油空壓機，采用有油潤滑空壓（yā）機也同樣可以實現對無油壓縮空氣的獲取，這（zhè）在實際的生產中本就有著大量的實例。因此，排除誤區，重新認識（shí）後，如何獲取高品質（zhì）的無油壓縮空氣就（jiù）能有一個正確的方向。

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